減少和改進(jìn)了旋轉(zhuǎn)式挖掘機(jī)液壓增壓器的損壞

減少和改進(jìn)了旋轉(zhuǎn)式挖掘機(jī)液壓增壓器的損壞：

1.密封圈升起?；剞D(zhuǎn)式挖掘機(jī)的密封圈和下密封圈損壞后，油被削弱以降低壓力。旋轉(zhuǎn)挖掘機(jī)密封圈損壞，油進(jìn)入燃燒室。避免了密封圈的損壞，高溫降低了殼體，使發(fā)動機(jī)機(jī)油碳化，并從排氣尾管排放白煙。

2.浮動軸承磨損。轉(zhuǎn)動軸、軸承及軸承孔不得降低或增加，并應(yīng)避免漏油。

3.避免下降。通過降低下環(huán)，防止中間的油壓增加，并削弱油。

4.曲軸箱氣壓下降，分離器堵塞。燃燒室爆炸引起的部分減速通過活塞環(huán)泄漏到曲軸箱，廢氣減少，空氣壓力無序進(jìn)入增壓器，導(dǎo)致減速。

5.進(jìn)氣負(fù)壓大?？諝庠黾雍蜏p少，回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)的后部減少。廣東旋挖鉆機(jī)培訓(xùn)中，旋挖機(jī)液壓增壓器存在多種故障。

6.發(fā)動機(jī)改進(jìn)了。發(fā)動機(jī)的增加使得減速器也更高，導(dǎo)致減速器增加，導(dǎo)致密封圈失效。

油太臟了。油結(jié)焦，潤滑性能降低。

8.油泵損壞。機(jī)油泵的工作不下降，導(dǎo)致機(jī)油壓力低，無法正常下降，導(dǎo)致增壓器的增減。

只要我們避免通過降低操作程序來降低液壓增壓器，旋轉(zhuǎn)挖掘機(jī)就可以在不縮短縮短的情況下提高降低，從而更大程度地降低液壓增壓器的降低，延長其使用壽命。

驅(qū)動液壓增壓器的動力來自發(fā)動機(jī)的廢氣。發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，排氣壓力和溫度低，液壓轉(zhuǎn)速也低（約1000r/min）。因此，壓縮機(jī)泵輪不能產(chǎn)生進(jìn)氣增壓壓力。在這種狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣效果與自然吸氣發(fā)動機(jī)沒有明顯區(qū)別；隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加，排氣壓力和溫度顯著升高，液壓轉(zhuǎn)速也隨之升高。當(dāng)液壓達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，增壓啟動（現(xiàn)代發(fā)動機(jī)Z可以在約1500r/min的低速時進(jìn)入增壓狀態(tài)）。發(fā)動機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)行時，液壓轉(zhuǎn)速可達(dá)（10~15）×104r/min.2。廢氣旁通閥控制廢氣旁通閥控制的主要目的是有效控制和調(diào)整增壓壓力，以防止因增壓壓力過高而損壞發(fā)動機(jī)。同時，它還可以在較寬的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速范圍（如1500~4500r/min）內(nèi)保持液壓增壓的有效性。如下圖所示，液壓增壓器使用廢氣旁通閥控制電磁閥、廢氣旁通閥執(zhí)行器和廢氣旁通閥來控制增壓壓力。

某些發(fā)動機(jī)的液壓增壓器采用常開廢氣旁通閥，即發(fā)動機(jī)停機(jī)時廢氣旁通閥打開。因此，必須調(diào)整廢氣旁通閥執(zhí)行器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和ECM對廢氣旁通閥控制電磁閥的控制，以滿足液壓增壓控制的要求。